Lieferkettenkartierung für das EU-Zwangsarbeitsverbot
Die Leitlinien listen mehrstufige Lieferantenkarten mit Namen, Adressen und Geolokalisierung der Betriebsstätten unter dem, was eine Behörde verlangen kann, und besagen, dass die Unfähigkeit, Rückverfolgbarkeitsinformationen bereitzustellen, sich negativ auswirkt. Eine Karte ist deshalb ein Nachweis, und ihre Lücken sind Feststellungen.
Die Karte der Plattform ist eine Tabelle statt eines Diagramms, denn was das Ersuchen verlangt, sind Zeilen: für jede Betriebsstätte ihr Name, ihre Adresse, ihre Geolokalisierung, ihre Stufe, das Bauteil, das sie beliefert, und die Quelle der Angabe, dass sie dort sitzt. Sechs von neun Zeilen im durchgerechneten Beispiel stammen aus dem EUDR-Flächenregister und den PPWR-Lieferantendaten mit ihren angehängten Nachweisen; die Karte markiert sie nach Herkunft, sodass eine übernommene Zeile anders liest als eine neue Angabe. Zwei Dinge machen sie zu einer Zwangsarbeit-Karte statt einer allgemeinen. Jedes Bauteil trägt seinen Anteil am Produkt, denn Artikel 20 lässt eine Entscheidung auf einen ersetzbaren Teil beschränken, und der Anteil des verdächtigen Teils ist ein Priorisierungskriterium. Und jede Zeile trägt ihren eigenen Zustand, sodass eine Markierung bei einer Spinnerei der Stufe 3 am Garn erscheint, das sie beliefert, und nicht am ganzen Kleidungsstück. Wo die bekannte Kette endet, sagt die Karte das auch so — sie leitet keine Stufe aus einem anderswo gesehenen Muster her.